FERROVIARIO

 

ICR ha tomado una posición relevante como ingeniería acústica en el sector ferroviario internacional durante la última década gracias a la confianza depositada por los  principales fabricantes europeos de material rodante.

 

Procedimiento de trabajo

 

La metodología de trabajo utilizada se basa en técnicas de previsión propiasen mediciones de ruido y vibraciones reales que permiten minimizar las especulaciones teóricas, en la capacidad de tratar tanto el ruido aéreo como el ruido estructural de cada elemento (subsistema) que forma el tren y en tiempos de respuesta muy cortos incluyendo no sólo la contribución de fuerzas (Transfer Path Analysis) sino también la cuantificación de los caminos de ruido y vibraciones (Advanced Transfer Path Analysis), estos dos métodos permiten a los clientes conocer de manera exacta qué parte del ruido medido proviene de cada elemento del tren y establecer prioridades en las modificaciones del diseño. Este servicio supone una reducción considerable de costes en el nuevo modelo de tren.

 

Es necesario destacar que una vez caracterizado el tren y cuantificadas cada una de las Fuentes de ruido del mismo en ICR se desarrolla un modelo numérico que permite tanto la predicción del nivel de ruido y vibraciones de un nuevo modelo de tren como el cálculo de las soluciones a aplicar para reducir el nivel de ruido en el interior de un tren existente.

 

Servicios

Algunos de los servicios ofrecidos son:
Análisis de las vías de transmisión (TPA y ATPA) del ruido y las vibraciones.
– Contribución vibroacústica de cada elemento del tren al ruido comedido en un punto en el interior.
– Contribución vibroacústica de los equipos auxiliares al ruido interior del tren.
– Influencia de la separación del flujo de aire en el ruido interior.
– Influencia de la presión de la capa límite turbulenta en el ruido interior.
– Modelos teóricos y experimentales para la predicción del ruido de rodadura.
– Modelos teóricos y experimentales para la predicción de la onda de compresión generada por un tren de alta velocidad entrante en un túnel.
– Modelos teóricos y experimentales para la predicción del ruido Squeal noise.
– Modelos teóricos y experimentales para la predicción del ruido de impacto.
– Modelos teóricos y experimentales para la predicción del ruido aerodinámico de trenes de alta velocidad.
– Desarrollo de software hecho a medida por el análisis vibroacústico.
– Cálculos de fluidodinámica (CFD). Cálculos de aeroacústica (CAA).
– Cálculos dinámicos y vibroacústicos FEM y BEM.
– Predicción del impacto ambiental acústico debido al paso del tren.
– Diseño a medida de silenciadores y soluciones acústicas….

Proyectos

+ Estudio acústico y mediciones de protocolo de las unidades de tren 4.000 (C4K) para NIR (North Ireland Railways). CAF, Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles.
+ Proyecto de investigación “EVS (Equipments Vibration Specification)” para diseñar y desarrollar una herramienta que especifique los niveles máximos de ruido y vibraciones de los equipos que se instalan en los trenes. Alstom Transport.
+ Estudio de las vías de transmisión del ruido y vibraciones para el prototipo de tren de muy alta velocidad (AGV). Alstom Transport.
+ Realización de un software a medida. Ineco Tifsa.
+ Análisis Modal Experimental en el sistema motopropulsor de las unidades diesel ADR. CAF, Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles.
+ Estudio de la influencia de la separación de flujo y de las fluctuaciones de presión de la capa límite turbulenta en la potencia acústica del parabrisas de la nueva generación de trenes de alta velocidad AGV (Automotrice à Grande Vitesse), Francia. Alstom Transport.
+ Diseño de un silenciador para la salida de aire viciado del Metro de Roma, y realización de una comparativa de aislamiento acústico entre tres tipos de puertas del metro, proporcionadas por el cliente. CAF, Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles.
+ Estudio acústico completo del Tren diesel de Irlanda del Norte. Modelo y estudio del acoplamiento motor por FEM. CAF, Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles.
+ Estudio acústico completo del tren Xin Min Line de la República China. Alstom Transport.