Proyecto 6: “Cabin noise reconstruction at the mid-high frequency range” (1998)
La compañía Italiana Ferrari, dedicada a la fabricación de automóviles de competición y deportivos de altas prestaciones, financió un proyecto de investigación privado llamado: “Cabin noise reconstruction at the mid-high frequency range”, para aplicarlo a su nuevo modelo de coche, el Ferrari 456.
El objetivo del proyecto fue la caracterización acústica del vehículo calculando la potencia acústica de todos los paneles interiores de un coche, en el rango de la media y alta frecuencia, aplicando la tecnología de Inversión de Modelos.
La metodología de Inversión de modelos tiene como finalidad la identificación y caracterización acústica de cada una de las superficies interiores (fuentes sonoras) y la determinación de su contribución a cada punto del campo sonoro del habitáculo. El método de Inversión de Modelos es una técnica no intrusiva que permite una interferencia mínima en el objeto de estudio, en un lapso de tiempo muy razonable.
La propuesta de ICR permitió a la empresa Ferrari reducir el proceso de obtención de las potencias acústicas de las superficies interiores del habitáculo de 30 días a 2-3 días.
ICR lleva 25 años desarrollado herramientas computacionales propias para el estudio del problema inverso, y que incluyen técnicas de optimización, resampling y análisis de estabilidad para asegurar la validez de las soluciones obtenidas.
A raíz de este estudio de investigación aplicado al sector automovilístico, se publicó un artículo en el Congreso Europeo Euronoise ’98, titulado: “An innovative approach for the noise reconstruction and analysis at the medium-high frequencies.” O. Guasch, F.X. Magrans, P.V. Rodriguez & G. Manacorda, Proceedings of Euro-Noise, Munich, Germany, October, Vol. I, pp.503-509 (1998).
